中国电动汽车电池制造商涌入匈牙利
匈牙利外交和对外经济部部长彼得·西雅尔多 (Péter Szijjártó) 在上星期会见中国电动汽车制造商比亚迪董事长王传福后表示，匈牙利在欧洲汽车行业持续转型中发挥着主导作用。 西雅尔多在 Facebook 上表示，比亚迪是全球最成功的汽车制造商之一，仅在 8 月份就售出了超过 274,000 辆电动汽车，该公司今年计划生产 300 万辆汽车。
“我今天在多瑙凯西接待了该公司的所有者兼董事长王传福，我们回顾了汽车行业正在发生的全球变化，”西雅尔多说。“我们明确认为，汽车行业的变化将对欧洲经济的未来发展产生重大的影响，而匈牙利是这一转型的全球领导者之一。”
西雅尔多表示，作为欧洲之行的一部分，王先生访问了布达佩斯附近的多瑙凯西，并补充说，他们在会议上审查了比亚迪在匈牙利的运营情况。王先生对于比亚迪生产的电动公交车出现在越来越多的匈牙利城市的道路上感到高兴。
此外，西雅尔多周二在慕尼黑表示，中德汽车企业之间的强有力合作使匈牙利受益匪浅，尽管该条道路充满不确定性和危机，却是保持经济增长的保证。
西雅尔多在国际汽车展 (IAA Mobility) 上发表讲话时表示，如果世界上有一个国家的经济由汽车工业决定，那一定是匈牙利。
匈牙利三分之一的工业生产与该行业相关，去年营业额达 300 亿欧元，雇用了 17 万人，同时出口额达 200 亿欧元，他强调。
部长指出，除了德国和中国之外，匈牙利也具备了德国所有三个豪华汽车品牌（奥迪、宝马和梅赛德斯）的生产能力，日本铃木和德国欧宝品牌已经在该国设立基地。
他解释说，汽车行业的电动化已经是既成事实，政治决定已经做出，没有回头路，所以各国有必要做好准备，因为这将是欧洲经济最重要的发展基础。
他强调说：“转型将欧洲国家分为两类：赢家和输家。”他补充说，第一类可能包括那些能够吸引最多投资的国家。
西雅尔多解释说，虽然西欧制造商开发出了最好的电动汽车，但东欧公司在电动汽车所需电池的生产方面处于领先地位。事实证明，该领域前十名的参与者中有六个是中国公司，三个是韩国公司，一个是日本公司。
这是西欧主要工业部门首次完全依赖东方供应商，部长说。
因此，他对匈牙利成为东西方投资者的重要聚会场所表示欢迎。在此背景下，他对所谓的去风险化，即一些政客将欧洲和中国经济分开的做法表示遗憾。
我们将去风险视为真正的风险。东西方经济的分离、中国经济和欧洲经济的分离是我们欧洲面临的风险，他强调说。
该部长还指出，十大电池生产商中的五家已经向匈牙利做出了承诺。尽管匈牙利的人口排名世界第95位，但目前是第四大电池生产国，并且很快就会成为第二大国家。
最后，西雅尔多确认匈牙利每年都创造投资和出口记录，其中电池是过去19个月最重要的出口项目。
文章/图片来源：Hungary Today
